El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha difundido un comunicado oficial detallado en el que responde a las informaciones surgidas en los últimos días sobre una supuesta falta de asistencia a los viajeros del tren Alvia 2384 tras el accidente ferroviario registrado el pasado 18 de enero en Adamuz (Córdoba). El departamento ministerial sostiene que el aviso a los servicios de emergencia fue inmediato y que la gestión del incidente se realizó conforme a los protocolos de seguridad establecidos.
Para respaldar esta afirmación, el Ministerio ha hecho pública la cronología íntegra de las comunicaciones mantenidas entre los diferentes centros de seguridad y coordinación de Renfe, ADIF y el servicio de emergencias 112, con el objetivo de evidenciar que la activación de la emergencia se produjo desde los primeros minutos posteriores al siniestro.
Según la secuencia facilitada, a las 19:57:34 horas el Centro de Coordinación Nacional de Seguridad y Emergencias de Renfe (CECON) recibió una llamada del Centro de Autoprotección y Seguridad Nacional 24 Horas de ADIF (CASH24) informando del descarrilamiento de un tren Iryo en la estación de Adamuz. En esa misma comunicación se alertó de que el tren Alvia 2384, que circulaba por una vía contigua, también podía contar con personas heridas, presumiblemente como consecuencia de una frenada de emergencia, y de que la circulación ferroviaria había quedado interrumpida al encontrarse ambas vías interceptadas.
Un minuto después, a las 19:58:23, CECON trasladó esta información al Centro de Seguridad y Emergencias Territorial 24 horas de Renfe en Sevilla (C24H) y comunicó que se intentaría contactar de inmediato con la interventora del tren Alvia para confirmar el alcance de la situación. A las 19:59:12, el CECON informó al Centro de Gestión de Operaciones de Renfe (CGO), desde donde se indicó que las posibles lesiones podrían deberse a la activación automática del sistema de seguridad ferroviaria tras la frenada.
Paralelamente, a las 19:59:36, el Centro de Protección y Seguridad Territorial de ADIF en Sevilla (CPS) contactó con el Delegado Territorial de Seguridad y Autoprotección de Renfe (DTSyA) para compartir los datos disponibles sobre el incidente.
A las 20:00:26 horas, el servicio de emergencias 112 contactó directamente con el CECON de Renfe para solicitar la localización exacta del suceso, confirmándose que el accidente había tenido lugar en Adamuz. En ese mismo momento se inició la coordinación directa con los responsables de seguridad de ADIF, estableciéndose una conferencia conjunta entre Renfe, ADIF y el 112.
A las 20:01:20, ADIF informó al 112 de que el descarrilamiento se había producido en los cambios de la vía 1 de la estación y reiteró que el tren Alvia de la vía contigua había resultado afectado durante la maniobra de frenado, con la posible existencia de heridos, aunque aún sin datos concluyentes sobre su número o gravedad.
Durante los minutos siguientes, según detalla el Ministerio, se continuaron realizando intentos de contacto con la interventora del Alvia 2384 y se informó de manera constante a los distintos centros territoriales de Renfe, incluyendo al Centro de Gestión Territorial de Alta Velocidad de Sevilla (TAV-LD) y al Agente de Guardia Nacional, al que se actualizó la información a las 20:03:09 horas.
El Ministerio de Transportes subraya que esta secuencia demuestra que la comunicación con los servicios de emergencia se activó de forma inmediata, que hubo una coordinación constante entre Renfe, ADIF y el 112, y que en ningún momento se produjo una desatención deliberada a los viajeros del tren afectado. Asimismo, recalca que la información fue evolucionando conforme se disponía de nuevos datos, dado que en los primeros instantes del incidente aún se desconocía el número exacto de personas heridas y la gravedad de las lesiones.
Con la publicación de esta cronología, el Ministerio busca aclarar los hechos, aportar transparencia sobre la gestión de la emergencia y desmentir las versiones que cuestionan la actuación de los servicios ferroviarios y de asistencia tras el accidente de Adamuz.
